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1.日本线简介,①,日本的主要港口分为关东(关东)地区和关西(kansai)区域Ⅰ)关东:东京横滨(横滨),名古屋(名古屋)(关东:日本东北 )Ⅱ)关西:神户(神户),大阪(大阪),门司(无印良品)(日本关西:日本西南)其他边港(小港口)包括:博多(博多),德山(德山), ako小牧(Tomakomai),清水(Shimizu),川崎(Kawasaki)很少有承运商直接依靠边港(OOCL,PIL有时直接),主要是KMTC(“韩国”),Dongnama,Heung-A(全部来自韩国) )将支线运输机从釜山(韩国釜山)的边港转移到日本的边港在日本,有两个规模较大的货运代理:住友和日本。 他们在日本各地都有更多的仓库(WH)和分支机构(分支机构),而日本(Nichitong)在HKG中更为著名。 对于某些外国(日本)客户(进口商)来说,通常在日常货物中指定带有装运(货物装载)或货物(散装货物)的承运人或货运代理人。 原因是:日本的某些道路是由承运人或货运代理购买的(经营权)。 没有其他公司可以进入。 如果要进入,则需要支付通行费,其中一些必须在十字路口卸货并用手运送到工厂。 每日行是东南亚指定的最高货运代理率(客户指定的货运代理)。 除上述内容外,日本还重视长期合作。 ,而货运代理为其提供附加的SVC(服务),例如进口报关,仓储,运输,物流和分销,因此许多进口客户已经很长时间指定它。


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